近年来，随着钢铁行业的快速发展，钢铁物流园区建设也如雨后春笋，各地物流园区建设风起云涌。那么，物流园区如何引领钢贸模式升级越来越受到业界关注。

    从马路市场到有根市场

    “2008年，中国钢铁产量达5亿吨，在5亿吨钢铁产量背后，隐含着45亿～50亿吨的钢物流量。”中铁现代物流科技股份有限公司董事长刘景福认为，偌大的钢铁物流量，带动着钢铁物流产业的快速发展，钢铁物流园区作为钢铁现代物流产业发展的一个新趋势，建设速度加快，并越来越受到钢铁生产和物流企业的推崇。

    目前遍及全国各个区域的钢铁物流节点城市都陆续建设了钢铁物流园区。然而，在钢铁物流园区繁荣的背后，是园区的业态升级和钢贸商的模式转型问题。

    从目前园区的实际情况看，有些物流园区还是钢贸流通商的低级集合体，并没有实现流通模式的升级。这些低级的市场导致钢材流通无序发展，甚至空置率高。

    “园区建设要从马路市场转为有根市场，关键在于创办园区理念的转变。”江苏惠龙港国际钢铁物流股份有限公司董事长施文进认为， “钢铁物流园区不是简单地把流通商集合起来，而是要依托信息化把物流园区变为能带动钢铁流通模式升级转型的有根市场。”

    物流园区的 “根”在哪里？

    信息化支撑

    “物流园区要以市场信息为基础、以产品配送为主业、以现代仓储为配套、以多式联运为手段、以商品交易为依托。”业内人士指出，物流基地不同于单一任务的配送中心，也不同于具有一定专业性的物流中心，它的最基本也是最重要的功能就是综合、集约，这种集约主要体现在多种作业方式的集约上，包括仓储、配送、货物集散、包装、加工以及商品的交易和展示，还应该体现在技术、设备、规模管理等方面。

    “当前，我国钢铁物流园区大都是由传统的钢铁交易市场通过设施升级改造以及钢铁贸易商的重新整合转型而来，”北京兰格钢铁电子交易有限公司董事长刘长庆认为，一些大型钢铁生产企业为实现专业化、现代化管理而投资建设钢铁物流园区。但这些物流园区因各自的定位不同，使得有些市场的服务功能不能适应钢铁现代物流发展的要求。

    钢铁物流园区的功能定位主要有钢材交易、仓储、剪切加工、配送运输、物流金融、信息处理、保税物流、中转分拨等几大功能。目前大多数的钢铁物流园区只拥有上述功能中的几种功能，但就是在这些功能上，有的也不尽完善，还有提升的空间。

    记者在调查中发现，有的物流园区侧重在交易方面，如电子商务平台，实现网上交易和网上支付；有的则在仓储方面，将传统仓库向现代钢铁物流仓储中心转变；还有一部分侧重剪切加工方面，满足用户剪切加工的需求。其他还有在配送运输方面，在物流金融方面满足客户的需求等等。但无论上述的任何一种模式，相对于功能完善、集多项服务功能于一身的钢铁物流园区，其服务功能单一，在为用户服务中暴露出某些缺陷。

    那么，搭建怎样的平台才能满足用户不断增长的需求？

    升级转型逢机遇

    实际上，信息已成为物流园区提高营运效率、降低成本、增进客户服务质量的核心因素。 “钢铁物流园区的信息平台建设要注重钢铁物流核心业务流程的规划和设计、与相关信息系统的对接和交换、以及满足不同层次客户对园区信息平台功能的需求。”

    业内人士认为，一方面，物流的有效运转是建立在信息流快速传递基础上的，凭借钢铁物流信息平台的建设，发挥互联网的优势，加快物流、商流、资金流的运转速度，从而创造出更大的价值。以江苏惠龙港国际钢铁物流中心为例，目前已成为华东地区重要的钢材价格和钢铁物流信息发布者，为华东乃至全国钢企、钢贸商提供了方便快捷高效的信息发布平台。而其在探索电子交易+剪切加工+快速配送的现代钢铁物流模式，促进钢铁贸易的转型升级、实现钢铁现代物流发展上进行了有效的实践。

    钢铁物流园区的建设是现代钢铁物流产业发展的一个新趋势。而注重钢铁物流的信息化建设，才能使钢铁物流向现代化全面迈进。目前我国有8万多家钢材市场，收入创亿的只有三四千家。物流园区的运营效益与其配套服务功能是紧密相连的。因此，钢铁物流园区要能提供满足供需双方达成交易的有效平台。

    钢铁物流园区应具备综合运输，加工配送、仓储、信息处理等等各项服务功能。 “这与传统钢材市场有很大不同，它不是去挣价差，而是更加重视延伸服务，从而最终实现商流、物流、信息流、资金流的一体化高效运作。”

    在钢铁和物流振兴规划下，钢铁物流园区建设风起云涌，但是园区升级已势在必行， “高效率、高层次、延伸服务功能完善的物流园区才能引领钢贸经营模式实现转型升级。”

    钢铁行业的产业集中度在提高，在钢铁生产企业集中度提高的同时，钢贸流通模式也要随之升级，而钢铁物流园区的升级，会加快钢铁物流向现代化迈进的步伐。
（文章来源网络）